2010年9月14日 星期二

Energy Suspension Performance Polyurethane Motor Mount Inserts Install 安裝

剛好到了年度驗車的時候, 驗完車沒事, 就來把Energy Suspension引擎腳套件給裝上車吧.
如同前面說的, 這組套件對應原廠手排車型的前後兩顆引擎腳(Front and Rear Roll Stopper), 這兩個引擎腳在不拆動中央大樑(Centermember)的情況下就可以拆卸, 但角度實在不好弄, 必須費一番手腳.

本來只想把前面的塞片裝上, 但朋友提到其實Energy Suspension的優利膠挺Q的, 並不是那麼死硬, 想想還是前後都上吧, 不然永遠都不知道實際的感受, 實際體驗過比較有說服力.
先從簡單的下手, 前引擎腳拆下, 放入塞片, 形狀也是超合.


放上墊圈擋片.

前引擎腳裝回中央大樑鎖好.


後引擎腳拆下, 放入塞片.

後引擎腳裝回大樑(Crossmember)鎖好.

弄完收工, 馬上體驗一下實際效用.
怠速運轉時, 握著方向盤還不至手麻或讓人感到不舒服, 但室內感受到的震動確實比以前大, 跟著冷氣壓縮機啟動, 震動也會更加明顯.
一檔起步時, 若是油門跟離合器沒配合好, 或是離合器半含半放的話, 震動會非常明顯.
同樣的, 以前有時候在各檔位之間的微妙車速, 又懶得降檔, 但也可以拖過去, 現在就不能偷懶了, 否則震動感受會非常明顯.
至於在行進途中, 車駕感受跟以前一模一樣, 並沒有震動變大的感覺, 唯一不同的是排檔變得非常穩固, 就算拉轉後換檔也是一樣, 不會有任何頓澀, 隨切隨入, 在任何檔位時踩下油門, 力道更是直接出來, 比以往更為直接, 再加上 B&M Short Throw Shifter 快排套件, 更是舒適快意, 如魚得水.


整體來說, 這組套件算是不錯的性能導向投資, 如果能調整一下駕駛習慣, 不會有不舒適的感受.

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