2011年9月9日 星期五

Eclipse 4G63 Fuel Supply 燃油供給系統

燃油系統供應油料的重要性不在話下, 除了供油不足會產生引擎高溫或損傷引擎的風險之外, 油路密閉不良對行車安全也會產生立即的危險.
先來看看油料儲藏的地方, Fuel Tank.

圖中編號5為Fule Pump(汽油幫浦), 正上方連接的是Hihg Pressure Fuel Hose(編號3, 送油管)及Return Hose(編號4, 回油管); 編號6則為Fuel Gauge Unit(油表浮筒總成), 燃油經由Fule Pump送出之後, 經由高壓油管供給到引擎室, 會先經過Fuel Filter(下圖編號11, 汽油濾心, 它的位置在防火牆上, 電瓶的下前側).

再經過耐高壓油管(上圖編號3)進入Fuel Rail(油軌).

燃油經過入油管(編號1)進入Fuel Rail, 再經由Fuel Rail上連接的四個Injector(噴油嘴)根據ECU的動作進行間歇式噴油, 供給引擎燃燒所需油氣, 最後再經由Fuel Return Hose(編號3, 回油管)把油料送回Fuel Tank.
這裡有個非常重要的機構, Fuel Pressure Regulator(編號5, 燃油壓力閥), 它在供油系統的末端, 是個保持供油壓力穩定的閥門, 如果改裝了Adjustable Fuel Pressure Regulator(AFPR, 燃油壓力調節閥), 必須把壓力值設定在43.5 psi = 3.06 Kg, 而且在調整時, 必須把真空源管路拔掉, 曾經遇過幾個車友的案例是安裝調壓閥的人根本就亂調, 導致供油不正常...
燃油供給的整個循環大概就是這樣.

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2011/09/10

汽油味的問題, 曾經聽過有店家為車主的處理方式是用Silicone把後避震塔及後方進氣口填滿, 這是個無知且不負責的作法...
診斷的方式建議四個方向進行:
  1. 如果是外放式BOV, 先確認BOV的動作正常, 當BOV在洩壓時, 混合油氣會放散出來, 雖然量非常少, 這為汽油味的來源之一(附帶一提, 如果這裡排出的汽油味很重的話, 代表節氣門那邊有問題, 這是另外的議題了).
  2. 在引擎室仔細檢視汽油濾心的進油管及出油管、油軌的進油管及出油管(如果是原廠狀態, 這裡有接燃油壓力閥)、噴油嘴上下接口、燃油調壓閥出油管, 以上各部位是否有滲燃油, 上面有分解圖可參考, 這裡可以拉動節氣閥門增加引擎轉速來看, 聞聞看有沒有汽油味; 另外, 電瓶下方的碳罐電磁閥也要查, 它的功能是回收燃油桶的油氣, 如果這些地方都沒有汽油味, 汽油味的來源就是後方了.
  3. 進入車室後座, 面對後座把椅墊拿掉, 可以看到兩個正方形的蓋板, 把它取下(它是用螺絲固定), 可以看到兩個單元, 左邊的是汽油幫浦, 右邊的是油量表浮筒; 請先確認汽油幫浦的出油管及進油管是否有滲油, 並檢察油封膠墊, 油量浮筒的膠墊也請確認, 聞聞看有沒有汽油味.
  4. 如果到這一步都沒問題, 就比較麻煩了, 需要把油桶卸下, 查油氣到碳罐的管路, 尤其是圖一中編號7的Fuel Cut-Off Valve閥門, 卸油桶在油料將空時進行比較好.
另外補充一點, 如果到了第三步, 還是自己先備料比較好(油封膠墊、Fuel Cut-Off Valve等), 臨時調料應該是挺困難的.



回覆 porco0857意見:
關於CEL P0170的問題, 在 這篇 回覆.
或來 這裡 大家討論討論.

2 則留言:

  1. 麵包大,最近這兩天亮引擎燈,插了電腦查出故障碼是P0170,也查了一下P0170代表Fuel Trim Malfunction (Bank 1),老實說不懂這是什麼。
    亮燈的過程是這樣:第一次亮起來是上星期六,當時剛加完油一回到車上就覺得車上汽油味很重,沒多久就亮燈了。當天,我有先試著消除故障碼,不過今天在高速公路上又亮起來,但是今天車上是完全沒有汽油味的。
    去google一下這個故障碼,DSM很多人都說這是前O2 sensor的問題,但我今年一月才剛換新的而已,基本上我是排除這個原因。另外我也有google到下面的討論串,在第10樓有人貼出可能原因,但是老實說有看沒有懂...所以想請教麵包大,是有哪些原因?
    http://www.team-2g.com/mitsubishi-eclipse/general-troubleshooting/28253-98-eclipse-gs-t-problems.html
    感恩~~

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  2. 或來這請教其他幾位高手
    http://www.facebook.com/groups/138157979623469/

    :)

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