2011年9月25日 星期日

ITM Rocker Arm Lash Adjuster - 3rd Generation Lifter for MITSUBISHI


3mm的油道開口.

跟4G63前期引擎配置的Lifter比較一下, 左邊為3G Lifter, 右邊為舊型Lifter.

將來進行HKS 264° Camshafts安裝的時候, 預計一次工把ITM 3G Lash Adjuster也順便換上去, 今天先來做些準備工作, ITM Rocker Arm Lash Adjuster、一瓶引擎機油、免洗杯及一根迴紋針.

把迴紋針從3G Lifter的頂端小洞插進去.

在免洗杯內倒入可以把Lifer蓋住的機油量, 左手握住Lifter頂端, 右手握住迴紋針輕輕觸壓, 當迴紋針壓到正中央的鋼珠的時候, 左手就可以把Lifter頂端壓下, 這時會有氣泡冒出來, 反覆壓下4~5, 把多餘的空氣排出, Lifter吸入機油.

完成, Lifter Adjuster在正常狀態的時候, 是無法按壓下去的, 也可趁這個機會檢查一下它是否正常.

依序把16Lash Adjuster都弄好, 裝袋備用.
依照 Service Manual 的說明, 要用Diesel Fuel來進行這個步驟, 不過我直接用Engine Oil取代了.
也有人是跳過這個步驟, 直接安裝上去, 理論上來說應該是差不多, 因為引擎一發動, 機油很快就可以打上去, 跟著Camshafts的動作, 多餘的空氣很快就可以擠壓出來.
但也會有失敗的可能, 還是乖乖的按照 Service Manual 的說明處理吧.

2 則留言:

  1. 麵包先生 不知道失敗了會不會有何異狀勒
    我的有換過但是這幾天又出現 答答答
    不知道是不是師傅在安裝的時候沒有將由先注滿造成的
    還是我前陣子車子百太久(1年多沒開)造成的

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  2. 應該是沒有經過泡油排空氣的步驟, 直接裝上, 排空氣排不乾淨吧.

    車擺久了也不會持續搭搭, 頂多一下子就過去了, 因為機油很快就會打上去.

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