2011年4月13日 星期三

TEIN Driving Master Super Street Coilover Kit (with Pillow ball mounts)

目前車上所使用的避震器為KYB Excel-G黑桶, 比起原廠避震桶身, 有更高的阻尼係數, 可直接置換原廠避震器桶身, 算是小小升級的原廠型加重避震器; 如果是普通日常使用, 則是軟硬適中, 無論跑高速公路或彎曲山道, 車身動態的軌跡性還挺穩定的, 嚴格來說, 是一組值得信賴的平價初級避震器, 換裝了一年多, 也沒什麼值得特別挑剔的地方, 但心中的小小惡魔總是想嘗試嘗試更高檔的產品.
知名度頗高的TEIN, 在市場上有著一等一的評價, 令人心儀嚮往不已, 然而遍尋國內, 無論總代理或是水貨小賣商, 都沒有2G Eclipse的專用套件現貨, 對於型號資料也都說不清楚
算了, 轉往美國市場搜尋, Eclipse畢竟是美國車, TEIN USA當然也為Mitsubishi Eclipse開發了一系列專用產品, Driving Master Basic, Driving Master Super Street, Control Master Type Flex.
這三大類產品, 除了依照彈簧系數、桶身阻尼及駕駛需求的設定來區分之外, 還有幾個比較大的差異點, 稍微介紹一下.
Driving Master Basic 為入門產品, 高低可調, 軟硬不可調, 沿用原廠上座.
Driving Master Super Street 居中, 高低軟硬可調, 魚眼上座為選配(亦可留用原廠上座).
Control Master Type Flex 為最高檔產品, 高低軟硬可調, 配置魚眼上座.
還有一種產品叫EDFC (Electronic Damping Force Controller, 電子式避震阻尼控制器), 可以配合Driving Master Super StreetControl Master Type Flex安裝, 在車內就可視需求調整避震器軟硬, 並有多種模式可以進行設定, 不過這必須搭配TEIN魚眼上座才可以安裝.
最後鎖定的產品為 TEIN Driving Master Super Street Coilover Kit (with Pillow ball Uppermounts), 產品說明如下:

TEIN has developed advanced technology to design the shell case and stroke to bring out the full potential of your vehicle. The features of the TEIN Super Street Damper were designed with greater performance to satisfy all your driving demands. This high performance damper can be used for weekend racing and /or daily driving. The discomforts caused by uneven roads of bumps are eliminated on daily street use. For race use, the ride height adjustable system enables you to adjust ride height and 16 levels of damping force. Great for daily driving and occasion track use, whether it is at the drag strip, local circuit, or Auto-X course. In other words, you can set your vehicle to meet all situations.
Part No.: DSR56-2USS1.
* Ride Height Drop (Front): 1.8 in (46 mm ).
* Ride Height Drop (Rear): 1.5 in (38 mm ).
* Spring Rate (Front): 500 lbs /in (9 kg /mm).
* Spring Rate (Rear): 340 lbs /in (6 kg /mm).
* Ride Height Adjustment Range (Front): -1.6 to -3.3 in (-42 to -83mm ).
* Ride Height Adjustment Range (Rear): -0.7 to -2.3 in (-17 to -59mm )
* 16 levels of damping force adjustment (compression and rebound together).
* Fully Ride height adjustable.
* New paint coating for rust prevention.
* Exclusive design for USA vehicle specifications.
* High Performance and cost effective.
* Pillow ball mounts are optional.
* Available for overhaul.
Note: The kit without Pillow Ball mounts is Non-EDFC compatible.

考慮了半天,  若是沒有TEIN的魚眼上座似乎少了些什麼, 最後還是忍痛訂了TEIN SS-P, 產品型號DSR56-2USS1.
整套價格驚人, 除了物品單價之外, 拿到貨單, 總重量近50 lb(約22.6 kg), 難怪運費及關稅高達五位數...
還是開箱吧, 看到漂亮的東西就不會痛了, 包裝緊實的外箱.
驗明正身, 95-99 Eclipse專用, Part No.: DSR56-2USS1, w/Pillow Ball Uppermount.

全體照, 前後避震器總成, 高度調整工具組, 軟硬調整小工具, 組裝說明書, TEIN貼紙, 浮雕貼紙及公仔貼紙.
組裝說明書、工具組及貼紙合照.
近照, 公仔貼紙還挺可愛的, 漂亮的TEIN浮雕貼紙還真讓人捨不得貼.
避震總成, 左邊兩支為前避震器, 右邊兩支為後避震器.
桶身上也有標明料號及適用車種.
上座照, 左邊兩支為後避震器, 右邊兩支為前避震器.
上座再來一張, 上座中心為避震器軟硬調整螺絲.
側面照.
避震器高度調整座, 必須搭配專用工具進行調整.
正點好物, 先備存起來, 找機會再安裝上車.

6 則留言:

  1. 麵包老大,你的料號為DSR56-2USS1,但我有發現google到eclipse D32A的Tein SS的料號有其他的料號gsr56-b1ss3。
    不過,Tein官網上面列的跟你的一樣,這是什麼原因?

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    1. 我也特別google了一下, 確實有GSR56-B1SS3, 出現的搜尋結果也都是歐洲及日本.
      仔細看了一下內文, 內容物形容的有點亂, 但似乎是一樣的東西, 不知道是不是因為產品區域區隔的關係導致料號不同.

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  2. 感謝。
    剛剛注意了一下你的發文日期是2011年3月,想不到你買了快2年還沒裝上車,很能忍耶。

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    1. 你不提我還沒注意到, 真的擺了快兩年嘞, 看來要把原廠避震開爆還久的很....
      還是等過陣子小祐祐大些, 心一狠就上吧?

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  3. 麵包大,你說的沒錯,這應該是每個產品區域區隔的關係。我有問了Tein國外原廠兩者差異問題,得到的回覆如下。

    Both part numbers you mentioned are Super Street Damper kits for Eclipse D32A, but they are designed bit differently.
    Please refer to the below for some of the major differences.

    DSR56-2USS1
    for USDM Eclipse D32A / FWD / 4-cylinder Turbo model
    Pillow ball upper mounts on both Ft/Rr
    Ride height drop: Ft -48mm / Rr -38mm
    Spring: Ft 9.0k 200mm / Rr 6.0k 200mm
    EDFC compatible: motor # EDK05-12120

    GSR56-B1SS3 (*discontinued)
    for JDM Eclipse D32A / 2.0L / FWD / base model
    Rubber mounts on both Ft/Rr
    Ride height drop: Ft -45mm / Rr -30mm
    Spring: Ft 4.0k 225m / Rr 7.0k 225mm
    EDFC compatible: motor # EDK05-12120

    想請麵包大指正一下是否理解有誤,
    1.兩者上座似乎不同,pillow ball是指魚眼? rubber mounts是指一般型?
    2.Ride height drop是指調車高的部份,看起來JDM的可調範圍比較小。範圍較大是不是比較好?
    3.彈簧差很多,USDM Ft是9.0k,JDM Ft是4.0k,這是軟硬嗎? 怎麼數字差這麼多?
    4.EDFC compatible: motor# EDK05-12120,這個我就不知道是什麼了。
    5.最後JDM的部份,原廠回信寫個(*discontinued),是不是指不再生產的意思?

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    1. 果然, 上面說的規格怪怪的就是指上座, Pillow Ball是魚眼上座, Rubber Mount就是一般的上座配上橡膠墊了, 有點像原廠那樣, 其實美國市場的TEIN SS也有這個選項, 料號就不是DSR56-2USS1了, 便宜幾百塊.
      這個k, 或許是彈性係數吧, 不知道TEIN的規格細則, 彈力承重及彈簧高度就影響了可調高度, 至於區域設定的不同, 應該跟駕駛環境有關係, 在美國開車, 沒人會嫌趴太低的, 開車天堂阿, 地大陸平.
      EDFC compatible, 這是TEIN的電子調避震軟硬裝置, 裝在上座上面, 可以在車內經油EDFC控制自由調整阻尼軟硬, 就不用開車箱開引擎蓋調來調去, SS及FLEX可裝, BS就不行了.
      discontinied就是停產.

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