2011年9月27日 星期二

HKS 264° Camshafts and ITM Rocker Arm Lash Adjuster Install

先拆卸引擎上蓋, 開始拆卸Camshafts.
Exhaust Camshaft拆除, 狀況還不錯, 沒有油泥.
Intake Camshaft也拿下, Rocker Arm取下, 把原廠Lifer拔出來.
16Lifter裝好之後, 開始安裝HKS 264° Camshafts.
開始鎖上固定螺絲.

大概鎖一 .

把CAS裝回去, 這裡有點奧妙...
扭力扳手出動.
正時皮帶對好, 待引擎上蓋裝回就完成了.



好了, 前面提到的, CAS安裝有奧妙之處, 指的是什麼?
其實只是CAS的位置問題, 以面對引擎的方向來解說, 95~96年CAS的位置在引擎右側, 97~99年的CAS位置是在引擎的左上角.
97~99年的引擎在拆卸CAS的時候可以發現, CAS感應總成是用螺絲鎖在進氣端CAM的尾部, 然而HKS Intake Camshaft尾端卻只有預留孔位, CAS感應總成無法鎖入, 需要再加工.
這個預留孔位深約半吋, 需要再深鑽進去約1~1.5吋, 也因為預留孔位省了很多事, 鑽深的工法很簡單, 只要抓到整體平面, 很容易施工.
接下來要攻螺牙, 螺牙規格為M8x1.25, 依照標準工法三階段攻牙即可(記得二十多年前大一時在工廠實習這門課有玩過, 還真的用到了, 哈~ ).
95~96車型換裝HKS Intake Camshaft就不需要加工了.

3 則留言:

  1. 換正時皮帶, 是六萬英哩大保養嗎? 都拆到這裡了, 普利輪, 凸輪軸油封和火星塞墊圈沒一起換掉?

    回覆刪除
  2. 當然啦, 在例行保養 Timing Belt related 正時皮帶周邊 全部都換掉了.
    http://dsm-maniac.blogspot.com/2011/09/20110927-timing-belt.html

    回覆刪除
  3. 嗯, 果然是日蝕達人, 改裝保養都毫不含糊. :-)

    回覆刪除