2011年11月15日 星期二

CEL Code P0170: Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

porco0857兄問到故障碼P0170的問題.
Code P0170: Fuel Trim MalFunction (Bank 1).
詳細說明在Eclipse Service Manual的13A-172頁, 如果是網路上流傳的PDF檔(2103頁版本), 則為PDF檔的第552頁, 節錄如下:

如果供油系統內部件故障, 供油補償的值變得太大或太小, 因此ECU就會進行供油補償值是否在正常區間.
查檢條件為當引擎在Close Loop下運作時(關於Open Loop及Close Loop可以看看 Eclipse 4G63 ECU 引擎電腦 這篇的概述), 當進氣溫度等於或高於 -10°C (14°F)及進氣絕對壓力等於或高於 0.76 bar (11 psi.)時進行查檢.
如果Long Term Fuel Trim及Short Term Fuel Trim(參考 Eclipse 4G63 ECU 引擎電腦)超過10秒無法修正供油補償在range內, CEL亮燈.
至於供油系統會有哪些部份有問題, 大概可以列出下列幾項:
Volume air flow sensor failed (流量計故障)
Injector failed (噴油嘴故障)
Incorrect fuel pressure (燃油壓力閥故障)
Air drawn in from gaps in gasket seals (管路漏氣, 也就是說實際進氣量大於MAF偵測的量)
Heated oxygen sensor failed (含養感知器故障)
Engine coolant temperature sensor failed (引擎冷卻水溫感之器故障)
Intake air temperature sensor failed (進氣溫度感知器故障)
Barometric pressure sensor failed (進氣壓力感知器故障)
Exhaust gas leaks (排氣漏氣)
Incorrect fuel use (燃油選用錯誤)
Engine control module failed (ECU電腦故障)


建議可以先從簡單的地方查起, 是否進氣管路有鬆脫, 流量計線路是否有接好, 燃油壓力閥的部份.
還有... 因為porco0857兄提到是剛加完油才產生的CEL, 會不會是加錯油?

回覆 porco0857:
外放或內洩BOV只是進氣流量的差異, 跟進氣量及流量計有關.
close loop及open loop是引擎供油的基準, 當引擎一發動及普通行車的時候供油的基準是在close loop, ECU根據front O2 sensor偵測到的電壓, 進行供油修正, 使空燃比達到14.7.
當條件成熟, 才會進入Open loop, 這時候的空燃比會根據ECU內部的設定(引擎loading, 轉速, 增壓值等等)變動, 照表操課.
還是近期先查查可以簡單檢驗的地方比較好, 既然油沒加錯, 那就是其他的地方有問題了.

4 則留言:

  1. 感謝,我沒有原廠的技術手冊。我手上的技術手冊是幾年前車友一起印的,感覺是非原廠所做的手冊,所以內容很簡單。
    MDPS也是今年一月換新的,所以應該也不是MDPS的問題。想不到水溫的問題解決之後,現在要來debug新問題了。

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  2. 麵包大,所謂的closed loop air-fuel是指沒有外洩BOV及Wastegate的情形嗎? 基本上原廠未改應該就是closed loop了吧?

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  3. 回覆一下麵包大,應該不是加錯油,因為加油的時候我都會下車看.....我現在怕的是....全國加油站的油的品質...
    現在心目中一個solution是,這桶開完後先換中油、消故障碼開開看

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  4. 插一下嘴 我的2台車都是加中油的 可能是我比較龜毛 但是盡可能找直營站

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