2014年11月21日 星期五

燃油系統升級 Stage I - AEM 高流量油軌 + Aeromotive 燃油調壓閥 + EVO IX 560cc 噴油嘴

準備了三年多的AEM High Volume Fuel Rail for Eclipse 4G63 高流量油軌Aeromotive Adjustable Fuel Pressure Regualtor Kit for Eclipse 4G63 燃油調壓閥 及 EVO IX 560cc Injectors 噴油嘴, 趁著最近有動力, 趕快裝上車.
首先把AEM油軌上的老舊油封換掉, 下圖中黑色的接頭是為了裝上AN接頭的轉接座, 如果想延用原廠進出油管路, 要用另一組接頭, 右下方為新買的油封套件.

拆掉插銷, 就可以取出舊油封.

新油封裝上, 按照AEM油軌說明書, 塗滿機油, 插入鎖上.

上面是右側油路出口, 左側油路入口也有同樣的舊油封, 一併換掉完成.

趁著油軌的更換, 除了汽油濾心要一併更換之外, 汽油濾心出來到油軌這段管路也要換成AN金屬油管, 準備了原廠汽油濾心及AN接頭.

AN接頭鎖上完成.

接下來是Aeromotive燃油調壓閥.

先把接頭安裝上調壓閥本體.

EVO IX 560cc噴油嘴及原廠油封.

換上新油封.

連接油軌.

拆除汽油濾心, 這個濾心在非常下面, 要拆電瓶, 電瓶座, 趁機也把先前在 MISHIMOTO 19 Rows Oil Cooler Kit with Thermostat Install 機油冷排 安裝 中廢除的碳灌管路(下圖中間最下面那個), 一併清除.

原廠油軌跟噴油嘴拆除.

接下來就是一連串的安裝, 油軌左側AN接頭接汽油濾心.

油軌右側AN接頭接Aeromotive 燃油調壓閥.

正面照.



完工.



:D

5 則留言:

  1. 廢掉這些環保裝置,這樣驗車排氣數據會過嗎?

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    1. EGR系統是廢氣回收再使用的系統, 跟排氣檢測沒有關係,
      觸媒才有關, 直通管可以過就沒問題了.

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    2. 但是,
      拆除這套系統要注意真空管回接, 避免漏氣.

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  2. 有沒有考慮把噴油嘴的線往下藏?

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    1. 當然有, 不過這要等到JMF Intake Manifold上車的時候一次搞.
      現階段就先不動了. :)

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