2015年1月13日 星期二

FP HTA DSM76 Ball Bearing Turbocharger

12月初購買的Forced Performance FP HTA DSM76 Ball Bearing Trubocharger, 終於在今天收到了.

官網說明如下:
DSM76 HTA
  • Compressor wheel - 76HTA
  • Flow rating - 59LB per minute
  • CW Measurements - 54.8MM Inducer / 76MM Exducer
  • TW Measurements - 56.5MM Inducer / 53.5MM Exducer
  • Compressor Housing - 84MM Flow Advancement Port
  • Turbine Housing - FP Cast Stainless 9CM
  • CHRA - 8MM BB
  • Oil Line - Not Included
This version is the same as the standard our FP HTA™ GT3076R turbocharger, however this one utilizes our FP30 style turbine housing for direct DSM bolt on application.

基本上, 它跟Garrett GTX3076R是同等級的渦輪, 只不過把Turbine Housing 換成FP專為DSM製做的FP30 Turbine Housing, 及FP自製的Compressor Housing, 除了排氣葉片更動以適合FP30 Turbine Housing之外, 並換上鍛造Billet進氣葉片, 最重要的是採用Garrett Ball Bearing CHRA 滾珠培林中座, 我的第一個BB渦輪. :D
開箱, 包裝的還不錯.

下面還有一盒, 是FP Custom 2.5" SS O2 Housing for FP30 Turbo, 等會來開箱.

渦輪本體.

Garrett中座, 下圖紅色的塞子是渦輪冷卻及潤滑機油的進油孔, 正下方的孔位為冷卻水路.

下圖紅色塞子的部份為機油回油孔, 機油及冷卻水出入口, 兩兩相對.

FP30 Turbine Housing, A/R 0.68, FP30 Turbine Housing的特點是將3" V-band O2 housing快拆接頭及44mm Wastegate V-band接頭, 安排在一起, 相當整齊.

壓縮端為3.25"的二次進氣口, 壓縮出口為2", 出風量可達59 lb/min.


隨意幾張照片.








至於甚麼時候會安裝嘛....


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